渦輪增壓器工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣增壓系統(tǒng)的工作原理內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)工作原理及其同空氣增壓系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)。內(nèi)燃機(jī)是一種耗氣機(jī)械，因?yàn)槿加托枰c空氣混雜才干完成焚燒沖程。專用汽車一般都有渦輪增壓，但小型專用汽車沒(méi)有，如東風(fēng)福瑞卡，小霸王。渦輪增壓的好處各位用戶不知道清不清楚，其好處是：在相同的馬力下，可以提高功率、增大扭矩,同時(shí)降低油耗,減少排氣污染,尤其在山區(qū)效果更加明顯。
柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器常見故障的產(chǎn)生原因及預(yù)防措施：
★、隨車吊增壓器的正確頤養(yǎng)
在運(yùn)用中,應(yīng)經(jīng)常檢查并緊固增壓器三殼體之間的螺栓,排除漏油、漏氣現(xiàn)象。柴油機(jī)每工作500~1000h,應(yīng)卸下增壓器,檢查轉(zhuǎn)子能否旋轉(zhuǎn)靈活,增壓器進(jìn)、回油口有無(wú)積炭,并認(rèn)真清除干凈,確保機(jī)油暢通無(wú)阻。刮除堆積在壓氣機(jī)喉口上的微小塵埃,清洗中間殼水夾層中的水垢、氣封道及油腔,清除渦輪、噴嘴環(huán)及渦輪殼內(nèi)的積炭,清洗各氣封件和油封件,并檢查其損傷狀況,必要時(shí)予以改換。拆裝增壓器時(shí),由于渦輪殼與壓氣機(jī)殼均為薄壁鑄件,切忌摔打碰撞,必要時(shí)應(yīng)用木錘輕敲,不可運(yùn)用鐵器,以防擊破。轉(zhuǎn)子軸組件裝配時(shí)必需按原記號(hào)就位,以免影響其動(dòng)均衡。總裝時(shí)要堅(jiān)持清潔,不可讓雜物落入殼體內(nèi)腔或管道中。中間殼上的機(jī)油進(jìn)、出油口應(yīng)垂直裝置,出油管從增壓器接出后應(yīng)逐步彎曲接到曲軸箱去,中間不得有“死彎”,以防回油不暢通而使機(jī)油向渦輪室或壓氣機(jī)室滲漏。
★、隨車吊-冷車起動(dòng)辦法
關(guān)于停車時(shí)間較長(zhǎng)(如超越數(shù)天)的車輛,起動(dòng)前應(yīng)該松開增壓器進(jìn)油管接頭,向進(jìn)油口加注適量與油底殼同牌號(hào)的機(jī)油,以防起動(dòng)時(shí)因光滑不良而使轉(zhuǎn)子軸發(fā)作燒蝕。 車輛起動(dòng)后,應(yīng)讓柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘(取決于發(fā)起機(jī)溫度和外界大氣溫度),待機(jī)油到達(dá)一定的溫度和壓力,活動(dòng)性能改善,增壓器軸承得到充沛光滑后,方可進(jìn)步轉(zhuǎn)速,起步行駛或投入施工作業(yè),這一點(diǎn)在外界氣溫較低時(shí)尤為重要。
★、 正確的熄火辦法
正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī),假如忽然熄火,廢氣渦輪增壓器內(nèi)的機(jī)油會(huì)因機(jī)油泵停轉(zhuǎn)而馬上中止循環(huán)活動(dòng),但增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn),這就容易因斷油而與其軸承燒死。另外,帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī),其排氣歧管溫度很高,若忽然停轉(zhuǎn),該處熱量便傳至增壓器殼體上,把曾經(jīng)中止活動(dòng)的機(jī)油熬煎成積炭。當(dāng)積炭越積越多時(shí),還會(huì)阻塞進(jìn)油口,招致軸承缺油,即便進(jìn)油口不梗塞,積炭也會(huì)加速軸承磨損。為此,熄火前務(wù)必讓柴油機(jī)逐步減少負(fù)荷,最后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)恰當(dāng)時(shí)間,待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低和機(jī)油溫度有所降落后再熄火停車。熄火后,增壓器轉(zhuǎn)子軸仍會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)一定時(shí)間,有時(shí)可聽到細(xì)微的“嗡嗡”聲。
★、正確運(yùn)用柴油機(jī)
柴機(jī)油的清潔性,由于廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與其軸承(軸套)的配合較為精細(xì),若柴機(jī)油過(guò)臟或蛻變,會(huì)將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi),輕則加速軸承磨損,重則不能構(gòu)成光滑油膜而使轉(zhuǎn)子軸與軸承咬死。因而一定要堅(jiān)持機(jī)油的清潔,經(jīng)常清潔機(jī)油濾清器,及時(shí)更換變質(zhì)失效的機(jī)油。
★、隨車吊柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的正確操作
①堅(jiān)持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時(shí),渦輪殼正常溫度為400℃左右,壓氣機(jī)殼的溫度以不燙手為適宜,在運(yùn)用中,若柴油機(jī)供油量過(guò)大,供油時(shí)間過(guò)晚,長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門,都會(huì)因排氣溫渡過(guò)高而使增壓器過(guò)熱,磨損加劇。若渦輪端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油竄入渦輪殼,隨著排出氣缸的高溫廢氣一同排出,形成機(jī)油過(guò)度耗費(fèi),排氣管也呈現(xiàn)冒煙。若壓氣機(jī)端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油便竄入壓氣機(jī)殼,隨著進(jìn)氣被吸入氣缸內(nèi)熄滅,同樣形成機(jī)油過(guò)度耗費(fèi),排氣冒煙,還形成氣缸內(nèi)積炭增加。
②堅(jiān)持正常的光滑系統(tǒng)機(jī)油壓力。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,當(dāng)光滑系統(tǒng)機(jī)油壓力低于015MPa時(shí),應(yīng)停車檢查,以防增壓器光滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)子軸與軸承。機(jī)油壓力也不可過(guò)高,以免機(jī)油竄入渦輪室或壓氣機(jī)室。柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)的時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng),以防機(jī)油壓力過(guò)低而使增壓器光滑不良。
③增強(qiáng)空氣濾清器的頤養(yǎng)工作。要使噴入氣缸的柴油充沛熄滅,需供應(yīng)大量的清潔空氣。柴油機(jī)加裝增壓器后,噴油泵供油量相應(yīng)調(diào)大,假如空氣濾清器堵增強(qiáng)氣濾清器的頤養(yǎng),確保其正常工作狀態(tài)。另外,若濾清器濾芯破損或密封膠圈老化失效,增壓器會(huì)因灰砂侵入而轉(zhuǎn)速不穩(wěn),噪聲加劇,并招致軸承、油封和氣封組件加劇磨損。需留意的是,頤養(yǎng)空濾器,切勿讓硬物落入進(jìn)氣管,以免吸入增壓器后擊碎葉輪或折斷轉(zhuǎn)子軸,還有可能引發(fā)拉缸事故。
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