離合器的工作原理

★、保證汽車平穩(wěn)起步 ,在汽車起步前，自然要先起動發(fā)起機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐漸加速的。假如傳動系（它聯(lián)絡著整個汽車）與發(fā)起機剛性地聯(lián)絡，則變速器一掛上檔，汽車將忽然向前沖一下，但并不能起步。這是由于汽車從靜止到前沖時，產(chǎn)生很大慣性力，對發(fā)起機形成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)起機在瞬時間轉速急劇降落到最低穩(wěn)定轉速，發(fā)起機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
★、完成平順的換檔 .在汽車行駛過程中，為適應不時變化的行駛條件，傳動系經(jīng)常要改換不同檔位工作。完成齒輪式變速器的換檔，普通是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必需踩下離合器踏板，中綴動力傳動，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐漸趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊能夠大大的減小，完成平順的換檔。
★、避免傳動系過載

　　當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發(fā)起機將因和傳動系剛性銜接而急劇降低轉速，因此其中一切運動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超越發(fā)起機正常工作時所發(fā)出的最大扭距），對傳動系形成超越其承載才能的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便能夠依托離合器主動局部和從動局部之間可能產(chǎn)生的相對運動以消弭這一風險。因而，我們需求離合器來限制傳動系所接受的最大扭距，保證平安。

 離合器的工作原理

目前在汽車上普遍采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
　　發(fā)起機發(fā)出的轉矩，經(jīng)過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，經(jīng)過機件的傳送，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動局部與主動局部別離。
　　摩擦離合器應能滿足以下根本請求：
★、保證能傳送發(fā)起機發(fā)出的最大轉矩，并且還有一定的傳送轉矩余力。
★、能作到別離時，徹底別離，接合時溫和，并具有良好的散熱效果。
★、從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在別離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連
　　局部的轉速就比擬容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。
★、具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的才能，且噪音小。
★、壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。
★、使用方便，維修保養(yǎng)更方便 。
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