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隨車吊—隨車吊以“穩、快、準”來規劃隨車吊起重機的操作要領 |
| 來源于: 發布日期: 2011/5/29 點擊次數: 5145 [返回新聞中心] |
隨車吊在起重作業中，起重作業觸及面廣，高空低空平面作業，施工環境復雜，群體、多層，施工風險性較大，稍有不慎，就會造成事故，當然隨車吊吊裝事故常常觸及到作業設計，計劃制定，協作互保，環境特點及氣候要素等方方面面，因而，要做好起重作業中的安全工作，嚴厲按科學辦事。作為起重操作人員，除嚴格執行有關規則外，還要研究操作技巧，及時總結經歷經驗，進步事故的防備能力，我公司技術員經多年的起重機操作中，總結出起重機操作的要領是 “準”、“穩”、“快”。三個字包含了平安操作。要真正到達這個要求，還需求長期的領悟與錘煉。
隨車吊“快”是指多吊、快吊，充分合理地發揮起重機應有的效能，擔高勞動生產率。“快”必需樹立在“穩”和“準”的基礎上，更要樹立在平安的基礎上。但有時在隨車吊操作中，并不是慢就平安、保險，有時恰恰需求快。例如，關于吊重物長間隔的降落，操作中不允許運用反接制動級做長間隔的低速降落，以免電器發熱，導致事故。再如，起重機翻轉大型工件作業，無論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”，都請求快，即被翻身物在擺幅達最大的一霎時，或在能自行翻轉的瞬間，請求司機迅速落鉤并同時配合回車。
另外，在特殊狀況下，我公司技術員也要求隨車吊操作動作要快。一是在起重機運轉中發作制動器失靈或控制手柄失去控制。二是需要起重機參與緊急搶險。這時請求起重機操作人員反響疾速，酌情采取各種超凡規的應急措施，以盡量防止惡性事故的產生。
隨車吊“穩”這是隨車吊操作時首先必需做到的。穩，主要是指吊物在運轉、就位過程中堅持平穩狀態，防止沖擊，游晃現象。吊鉤能否平穩運轉與起重機各機構的諧和動作有關。拿橋門機來說，首先起動要平穩。要做到從低速檔起步，等吊鉤動起來后，再從低速檔向高速檔逐步加速，這時，吊鉤和吊物就能平穩地從靜止狀態過渡到起動狀態，再從低速運轉平穩過渡到高速運轉。其次，制動要平穩。吊物從高速運轉到中止運轉過程中有個制動階段，司機在制動的準備階段就應將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔，再回零位。假如從高速檔直接回零，結果是吊鉤和吊物制而不止，產生激烈的晃動和沖擊。卷揚機構的激烈制動，還將形成制動器摩擦元件超常磨損，吊物溜鉤間隔增大，以至由于制動輪與閘瓦的高熱而招致剎車失靈，重物墜地，釀成事故。
對懸臂式隨車吊，運轉穩定要比橋門機艱難得多。為使吊鉤運轉平穩，其回轉機構的操作尤為關鍵，除留意起動和制動階段的平穩操作外，還應防止吊鉤及吊物在空中的擺動現象，應控制的根本要領是：在吊鉤搖晃到幅度最大而尚未回擺的霎時，將小車跟著吊鉤搖晃的方向挪動，吊鉤往哪邊擺，車向哪邊跟。這時，起重機就能經過卷揚鋼絲繩傳給吊鉤一個與吊鉤回擺方向相反的力，從而逐步消弭搖晃。懸臂式起重機則應用臂桿跟進，稱之為“找鉤”，“找鉤”的技巧在于跟進的間隔與速度要恰如其分。跟進的速度不能太慢，否則會起反作用。這樣經過來回幾番操作，就能使吊鉤和吊物處于相對穩定狀態。
隨車吊操作“穩”的另一層含義是：控制器平滑換檔能防止電機過載或傳動機構發作沖擊，延長機電零部件的壽命。
隨車吊“快”是被提吊物“落點準”、“到位準”和“估重準”。要做到“落點準”，操作人員必需對吊物所需經過的程度間隔和垂直高度有精確的判別，并充沛思索起重機的性能和運動慣性。在支配手柄時，更把握回零位的提早量，使吊物能平穩精確到位。對大型構件、機器、設備的起重裝置，有時請求準確到毫米，這就是“到位準”。這時吊鉤起升或降落要“微動”，只要充沛控制起重機性能，并有一定經歷積累才干做到隨心應手。“估重準”，即不超載，請求司機估準吊物的重量。假如對吊物重量不能把握，起重機在超重、超力矩的情況下動作，則各機構和部件處于超凡狀態，有可能發作象制動失效、鋼絲繩斷裂、隨車吊傾復等惡性事故。操作人員應經過精確丈量，算出吊物的重量，在此根底上采取恰當的臂距和操作辦法。同時，在起吊階段要遲緩，先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離空中，然后逐一加檔。
在詳細操作中還要留意由于每個人的施工經歷、操作技巧、學問面的不同，在隨車吊起重作業中的風險和隱患的判別也不同，作為起重機操作工，以上要領是基礎，只要控制扎實的操作技藝，加之有互相間的協作互保，起重作業發作事故的機率會大大降低，從而延長吊機的使用壽命。 |
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