7噸6噸5噸十通牌STQ5101JSQN4隨車起重運(yùn)輸車

7噸6噸5噸十通牌STQ5101JSQN4隨車起重運(yùn)輸車:隨著隨車吊的快速發(fā)展，各汽車生產(chǎn)商或零部件廠家對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高;變速箱及其構(gòu)成零件的生產(chǎn)也亦如此，對這些零部件在生產(chǎn)制造中加工質(zhì)量的檢測與控制好壞，決定了整個(gè)變速箱的質(zhì)量和性能。如果采用傳統(tǒng)的通用量具或通過精測室檢測設(shè)備進(jìn)行變速箱零部件加工。目前我市已經(jīng)有近百家專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)與全國100多所大專院校、科研院所開展產(chǎn)學(xué)研合作。現(xiàn)在我們的很多的企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)深深的意識到一個(gè)觀點(diǎn)。

【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 十通牌 
公告批次 279
產(chǎn)品名稱 STQ5101JSQN4型隨車起重運(yùn)輸車 
產(chǎn)品號 ZL1W350A03X
總質(zhì)量(Kg) 9980 
罐體容積(m3) 
額定載質(zhì)量(Kg) 3590 
外形尺寸(mm) 7215×2475×3500
整備質(zhì)量(Kg) 6195 
貨廂尺寸(mm) 4270×2100×600
額定載客(人)  
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) 
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3 
載質(zhì)量利用系數(shù) 
接近角/離去角(°) 22/15,22/16 
前懸/后懸(mm) 1170/2145,1170/1845
軸數(shù) 2 
軸距(mm) 3900,4200
軸荷(Kg) 4040/5940 
最高車速(Km/h) 88
【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號 STQ1101L05Y1N4 
底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
商標(biāo)名稱 十通牌 
生產(chǎn)企業(yè) 湖北三環(huán)專用汽車有限公司
外形尺寸(mm) 6980×2300×2380 
輪胎數(shù) 6
接近角/離去角(°) 22/19,22/20 
輪胎規(guī)格 8.25-16LT 16PR
鋼板彈簧片數(shù) 8/11+8 
前輪距(mm) 1725,1750
燃料種類 柴油 
后輪距(mm) 1640
排放標(biāo)準(zhǔn) GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ
發(fā)動機(jī)型號 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 
排量(ml) 功率(Kw)
YC4FA115-40 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 
2982 85
YC4FA115-40    
4270×2100×600 
7215×2475×3500

@隨車吊直臂式隨車吊的吊臂構(gòu)造示意圖

直臂式隨車吊吊臂一般由固定臂和幾節(jié)彈性臂組成,吊臂構(gòu)造見圖2。只要2節(jié)或1節(jié)彈性臂的吊臂,彈性臂的伸出與縮回靠液壓缸推進(jìn), 多節(jié)彈性臂的伸出與縮回依托裝在吊臂內(nèi)部的液壓缸和鋼絲繩一起效果, 前2 節(jié)彈性臂依次伸出和縮回, 經(jīng)過鋼絲繩牽引的彈性臂一起伸出和縮回。

直臂式隨車吊吊臂長, 液壓缸行程長, 較折臂式隨車吊的加工難度大, 本錢高。直臂式隨車吊吊臂彈性液壓缸裝在吊臂內(nèi)部,呈現(xiàn)相同毛病時(shí), 須將吊臂拆出, 液壓缸拆出，工作量很大, 十分費(fèi)事。關(guān)于大噸位的隨車吊彈性臂節(jié)數(shù)多, 重量大, 修理難度更大。直臂式隨車吊吊重物時(shí), 卷筒正轉(zhuǎn)收繩, 吊鉤上升。卷筒反轉(zhuǎn)放繩, 吊鉤降低。卷筒的滾動是由液壓馬達(dá)經(jīng)過卷揚(yáng)箱驅(qū)動。@
 
@直臂式隨車吊的反轉(zhuǎn)運(yùn)動是由反轉(zhuǎn)箱輸出軸上的小齒輪帶動反轉(zhuǎn)支承外圈的大齒輪滾動完成。反轉(zhuǎn)支承的外圈與立柱接盤固定在一起, 內(nèi)圈裝置在橫梁接盤上, 反轉(zhuǎn)箱由液壓馬達(dá)驅(qū)動。隨車吊能夠接連滾動, 隨車吊接連滾動時(shí), 需求處理上部旋轉(zhuǎn)有些油路與下部固定有些油路的銜接疑問, 轉(zhuǎn)接頭體能極好地處理這個(gè)疑問。折臂式隨車吊折疊狀況時(shí), 請求隨車吊總寬度不能超過汽車的寬度, 所以一般橫梁為偏心構(gòu)造,即隨車吊的反轉(zhuǎn)基地和汽車的基地不共同。直臂式隨車吊反轉(zhuǎn)基地和汽車基地是共同的。@
 
@折臂式隨車吊橫梁構(gòu)造較直臂式隨車吊橫梁復(fù)雜, 加工難度大, 折臂式隨車吊橫梁需求加工的部位有反轉(zhuǎn)液壓缸銜接法蘭及螺栓連結(jié)孔(2端) 、立柱齒輪上下軸套裝置孔、端面軸承裝置面等。直臂式隨車吊橫梁首要需求加工的部位有反轉(zhuǎn)支承裝置面和裝置孔。直臂式隨車吊液壓體系所用油泵為齒輪泵,而折臂式隨車吊所用油泵必須為壓力高的柱塞泵。

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