隨車吊一般由載貨汽車底盤、 隨車吊配件、貨廂 、取力器、吊機組成。
A、鋼絲繩：將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
A、過卷報警裝置：當吊鉤滑輪挨近起重臂頂端時，過卷報警裝置便主動宣布報警信號。這么可防止鋼絲繩過卷。
A、后支腿：裝置在車輛后橋的后部，與大梁進行銜接，進一步進步整車穩定性。
A、卷揚組織：卷揚組織由液壓馬達驅動，并經過一根鋼絲繩將重物進步或下降。
A、立柱：立柱支撐著起重臂，卷揚組織和變幅油缸，并由反轉體系傳動。
A、支腿油缸：隨車吊工作期間，為使車輛穩定，將支腿油缸伸至地上，進步隨車吊的操作穩定性。
A、喇叭：用于起重工作時，警示工作范圍內的人員。
A、加速器操縱桿（手油門）：加速器操縱桿用來調整發動機的速度和輸出功率，以滿意吊重需求。
A、反轉操縱桿：反轉操縱桿用來操控反轉組織，使立柱和起重臂進行擺布反轉動作。
A、變幅操縱桿：變幅操縱桿用來操控變幅缸的彈性動作，完成吊臂的凹凸操控。
A、卷揚操縱桿：卷揚操縱桿用來操控卷揚組織（將重物進步或降下）。
A、卷揚操縱桿：彈性操縱桿用來操控彈性油缸動作，經過彈性滑輪架對臂架進行彈性操控。
A、PTO（取力桿）：PTO桿（取力桿）用來操控發動機對隨車吊的動力輸出與切斷。
A、吊鉤滑輪組：經過對其上滑輪的增減，完成卷揚倍率的變換，直接鉤吊重物。
A、起重臂：起重臂經過液壓缸進行彈性，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來。
A、負荷指示儀：負荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂視點時汽車底盤空載狀態下的總額外負荷。
A、反轉體系： 反轉體系（液壓馬達、使立柱反轉。
A、機架：機駕直接裝置在汽車底盤上，支撐著立柱和支腿架。
A、液壓油箱：液壓油箱包容隨車吊專用的液壓油，并起到散熱與沉積過濾的效果。
A、支腿操縱桿：支腿操縱桿用來操控擺布支腿油缸的彈性動作。
用戶可選1噸隨車起重運輸車、2噸隨車起重運輸車、3.2噸、4噸、5噸多功能隨車吊、6.3噸隨車起重運輸車、8噸\10噸、12噸、14噸、16噸吊機,折臂與直臂，而臂又分五節、四節、三節、二節。以最低的隨車吊價格給用戶，質量有保證，有完善的售后服務，用戶在選隨車吊時一定要到一家大公司大企業，選擇的空間大。
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