國(guó)四天龍隨車(chē)吊三軸起重運(yùn)輸車(chē)價(jià)格
國(guó)四天龍隨車(chē)吊三軸起重運(yùn)輸車(chē)價(jià)格

國(guó)四天龍隨車(chē)吊三軸起重運(yùn)輸車(chē)車(chē)輛參數(shù)道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型(貨車(chē))車(chē)輛參數(shù).三軸起重運(yùn)輸車(chē)由專(zhuān)用底盤(pán)與吊機(jī)組合在一起的一種運(yùn)輸裝置,由起重臂,起重力矩,機(jī)架,H型支腿等部分組成。通過(guò)升降、變幅、伸縮,回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)等形式來(lái)實(shí)現(xiàn)隨車(chē)吊的機(jī)械動(dòng)作。集吊裝卸、運(yùn)輸于一體,具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便、作業(yè)效率高、安全可靠、裝運(yùn)成本低等特點(diǎn)。

企業(yè)名稱(chēng) 徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司 產(chǎn)品名稱(chēng) 隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) 產(chǎn)品型號(hào) XZJ5256JSQD4 整車(chē)參數(shù) 外形尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) mm 11960×2500×3800 貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm 或容積m3 8450×2300×800 整備質(zhì)量kg 15110 總質(zhì)量 kg 25000 驅(qū)動(dòng)型式 6X4 底盤(pán)配置與技術(shù)參數(shù) 底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車(chē)有限公司 底盤(pán)型號(hào) DFL1250A12 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ISDe245 40 變速器型號(hào) 9JS119T-B 主減速器速比(驅(qū)動(dòng)橋速比) 4.44 輪胎規(guī)格型號(hào) 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 16PR 綜合燃料消耗量L/100km 28.7 50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.2 產(chǎn)品型號(hào) XZJ5256JSQD4 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》 滿(mǎn)載等速 燃料消耗量 車(chē)速,km/h 30 40 50 60 70 80 檔位 -- 9 9 9 9 9 油耗,L/100km -- 20.7 22.1 24.4 27.3 31.0 燃油消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型編號(hào) 2013年第26批第1516號(hào)(H026K255)
國(guó)四天龍隨車(chē)吊三軸起重運(yùn)輸車(chē)伸縮臂與折疊臂(直與折臂)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)? Q、市場(chǎng)價(jià)格 折疊臂隨車(chē)吊結(jié)構(gòu)相對(duì)較復(fù)雜,精度上也要求更高,制造成本價(jià)格上總體也相對(duì)較高,直臂結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,制造精度要求也相對(duì)較低,總體成本相對(duì)較低。 Q、工作效率 由于折疊臂隨車(chē)吊采用多個(gè)液壓油缸形成類(lèi)似關(guān)節(jié)的吊臂連接機(jī)構(gòu),使其在完成動(dòng)作更快,工作的效率也更高。而直臂隨車(chē)吊采用的是一套鋼絲繩的收放的起升機(jī)構(gòu),卷筒正轉(zhuǎn)收繩,吊鉤上升,反轉(zhuǎn)放繩吊鉤下降,其工作效率性對(duì)較低。 Q、吊機(jī)裝配 直臂在結(jié)構(gòu)上比較松散,有利于整車(chē)載荷的分散,而且重心也離安裝位置較遠(yuǎn),特別是在吊重物的時(shí)候,更利于分散底盤(pán)軸荷。而采用折疊臂的隨車(chē)吊,無(wú)論是中置還是后置,由于其結(jié)構(gòu)上比較集中,重心容易集中在底盤(pán)的某一軸上,往往某一橋上產(chǎn)生較大負(fù)荷,不利于整車(chē)的安裝。
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